https://reporterre.net/Le-financement-du-Lyon-Turin-relance-en-catimini-malgre-le-coronavirus
Il finanziamento della Torino Lione prorogato di nascosto nonostante il coronavirus, 20 aprile 2020
Secondo un Comunicato stampa del 15 aprile di TELT, (non presente qui http://www.telt-sas.com/it/stampa/, N.d.T.) il promotore del progetto di collegamento ferroviario Lione-Torino, l’accordo di finanziamento tra l’UE, la Francia e l’Italia nell’ambito del fondo CEF per la prima tranche di finanziamenti europei per la tratta transfrontaliera Lione-Torino è stato prorogato fino al 31 dicembre 2022.
Secondo il Comunicato stampa di TELT, “l’atto aggiuntivo alla decisione di finanziamento, la cui versione finale è stata inviata il 20 marzo scorso, è stato firmato da INEA, l’agenzia incaricata del finanziamento dei programmi comunitari, e dagli Stati. L’accordo iniziale, firmato nel 2015, prevede un finanziamento di 814 milioni di euro su un totale di 1,915 miliardi di euro per le opere da realizzare nel periodo 2015 – 2019. È stato prorogato fino al 2022, tenendo conto dell’avanzamento dei lavori, frutto del lavoro svolto dal promotore pubblico negli ultimi 5 anni, ma anche delle incertezze politiche che hanno segnato lo sviluppo del progetto e che hanno portato a pause e ridefinizione delle scadenze. L’aggiornamento del programma di lavoro è stato formalizzato da Francia e Italia sulla base del dossier di valutazione compilato da TELT e condiviso con INEA nel corso di una riunione tecnica tenutasi l’11 febbraio 2020 a Bruxelles. »
Interrogata ripetutamente dall’inizio di marzo da Reporterre, la Commissione Trasporti della Commissione Europea ha risposto in modo evasivo. Solo il 17 aprile, due giorni dopo il comunicato stampa TELT, una e-mail del portavoce ha indicato che l’accordo non è stato firmato: “Qualsiasi proroga dei sussidi CEF è preceduta da discussioni e trattative piuttosto lunghe tra i promotori del progetto e l’INEA. In questo caso, i contatti tra le due parti sono in corso dopo la richiesta formale di proroga delle sovvenzioni presentata dall’Italia e dalla Francia il 30 settembre 2019. Ciò richiede semplicemente del tempo, in quanto sia la Commissione Europea che l’INEA devono garantire che l’estensione sia giustificata e ragionevole e che sia tale che i lavori vengano svolti secondo il nuovo calendario e che quindi permettano il pieno utilizzo della sovvenzione da parte dei beneficiari. Non c’è quindi alcun legame con la pandemia del coronavirus. E sì, la firma è imminente e vi informeremo non appena sarà stata firmata. »
Ciò porta a concludere che le informazioni di TELT (la clausola di finanziamento è stata firmata il 15 aprile o prima) sono false o che la Commissione sta mentendo alla stampa.
Le financement du Lyon Turin relancé en catimini malgré le coronavirus 20 avril 2020
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Selon un communiqué du 15 avril du promoteur du projet de liaison ferroviaire Lyon-Turin, TELT (Tunnel euralpin Lyon Turin), l’accord de financement entre l’UE, la France et l’Italie dans le cadre du mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE) pour la première tranche de financement européen de la section transfrontalière du Lyon-Turin a été prolongé jusqu’au 31 décembre 2022.
Selon le communiqué de TELT, « l’avenant à la décision de financement, dont la version finale a été envoyée le 20 mars, a été signé par l’INEA, l’agence en charge du financement des programmes UE et par les États. L’accord initial, souscrit en 2015, prévoit un financement de 814 millions d’euros sur un total de 1,915 milliard d’euros pour les travaux à réaliser sur la période 2015 – 2019. Il a été prolongé jusqu’en 2022 en tenant compte de l’avancée des travaux, fruit du travail du promoteur public depuis 5 ans, mais également des aléas politiques qui ont marqué le développement du projet et qui ont engendré des pauses et des redéfinitions des échéances. La mise à jour du programme de réalisation de l’ouvrage a été formalisée par la France et l’Italie sur la base du dossier d’instruction constitué par TELT et partagé avec l’INEA lors d’une réunion technique le 11 février 2020 à Bruxelles. »
Interrogé de manière répétée depuis début mars par Reporterre, la Commission Transports de la Commission européenne a répondu de manière évasive. Ce n’est que le 17 avril, soit deux jours après le communiqué de TELT, un mel du porte-parole nous indiquait que la convention n’était pas signée : « Toute prolongation des subventions du FCE est précédée de discussions et de négociations assez longues entre les promoteurs du projet et l’INEA. Dans le cas présent, les contacts entre les deux parties sont en cours depuis la demande formelle de prolongation de la subvention présentée par l’Italie et la France le 30 septembre 2019. Cela prend simplement du temps car la Commission européenne et l’INEA doivent toutes deux s’assurer que la prolongation est justifiée et raisonnable et qu’elle est telle que les travaux seront réalisés conformément au nouveau calendrier et permettront donc la pleine consommation de la subvention par les bénéficiaires. Il n’y a donc aucun lien avec la pandémie de coronavirus. Et oui, la signature est imminente et nous vous informerons dès qu’elle aura été signée. »
Ce dont on peut conclure que, soit l’information de TELT (l’avenant de financement a été signé le 15 avril ou avant) est fausse, soit que la Commission ment à la presse.
Source : Reporterre Dessin : © Red !/Reporterre
