Il passaggio a Rivalta di Torino della seconda linea ferroviaria Torino-Lione distruggerà 100 ettari di fertile terra, un milione di metri quadrati, 50 m2 per ogni residente L’Amministrazione di Rivalta di Torino ha convocato per mercoledì 28 giugno 2023 alle ore 17.30 il Consiglio Comunale aperto sul tema del passaggio della seconda linea Torino-Lione fra le case e la fertile campagna della cittadina alle porte di Torino. Resoconto del Consiglio
Aggiornamento 29 giugno 2023: Articolo da La Maurienne 29 giugno 2023 (francese) che illustra gli obiettivi per l’ottimizzazione della linea storica del Comitato di gestione delle infrastrutture istituito dalla CIG – Traduzione in italiano Aggiornamento 23 giugno 2023, Articlo da La Transalpine Il progetto di un collegamento ferroviario tra Lione e Torino procede lentamente ma con sicurezza, secondo la Commissione intergovernativa franco-italiana che si occupa del progetto che si è
Comunicato Stampa 21 giugno 2023 Testo originale in francese al fondo Martedì 20 giugno, il Ministro degli Interni ha rivelato la sua vera natura: manipolatore e bugiardo. Ha affermato in un question time del governo che la manifestazione di questo fine settimana nella regione della Maurienne contro il collegamento ferroviario Lione-Torino fosse stata vietata e che gli scontri erano durati due giorni. Si tratta di menzogne oltraggiose che mirano ad
La versione originale è qui: https://www.eelv.fr/files/2023/06/Tribune_EELV_LyonTurin_Juin2023.pdf Da oltre dieci anni, noi eletti ecologisti ci opponiamo al progetto di una seconda linea ferroviaria transalpina tra Lione e Torino. Poiché siamo favorevoli a un trasferimento modale dalla strada alla ferrovia e a servizi efficaci per le regioni, denunciamo questo megaprogetto dai costi finanziari e ambientali spropositati, che non ha dimostrato la sua utilità e che sottrae le risorse necessarie per modernizzare il
COMMISSIONE PARLAMENTARE D’INCHIESTA SULLA VALUTAZIONE DELLA CONFORMITÀ DELLA LINEA FERROVIARIA ESISTENTE E DELLA LEGALITÀ DEL TRACCIATO DELLA SECONDA LINEA DA LIONE A TORINO E DEI RELATIVI TUNNEL 14 giugno 2023 Gabriel Amard Deputato LFI-NUPES per il Rodano Cyrielle Chatelain Deputata ecologista del NUPES per l’Isère Jean-François Coulomme Deputato LFI-NUPES per la Savoia Marie-Charlotte Garin Deputata ecologista NUPES per il Rodano Daniel Ibanez Economista Elisa Martin Deputata LFI-NUPES per l’Isère Mathilde
Traduction en français suit Compito degli Oppositori: Fermare la Costruzione del Tunnel di Base 20230613 – Per farsi un’idea sull’avanzamento dei lavori di TELT è utile la lettura di questa Lettera di Virano a Salvini inviata due mesi fa in occasione della consegna al MIT del documento “ASR 2023 – Action Status Report 2023”, ossia “Relazione sull’uso dei fondi europei al 31 dicembre 2022 descritti nel Grant Agreement del 2015.
Il 6 luglio 2023 la Segreteria della Presidente del PE ha risposto, confermando che l’iter di approvazione del progetto Torino-Lione è stato corretto e che il PE seguirà l’avanzamento del progetto. I cittadini, se ritengono che la legislazione dell’UE non sia stata correttamente implementata, possono tuttavia presentare un ricorso. Al stessa data non è stata tuttavia ricevuta alcuna risposta dai Presidenti delle Commissioni del PE TRAN, ENVI e LIBE ai
Le 6 juillet 2023, le Secrétariat du Président du PE a répondu, confirmant que le processus d’approbation du projet Lyon-Turin avait été correctement mise en œuvre et que le PE suivrait l’évolution du projet. Les citoyens, s’ils estiment que la législation européenne n’a pas été appliquée correctement, peuvent toujours déposer un recours. Toutefois, à la même date, aucune réponse n’a été reçue des Présidents des Commissions TRAN, ENVI et LIBE
fonte: www.stopaulyonturin.fr Traduzione a cura di PresidioEuropa 1 – UN PROGETTO PER UN ALTRO SECOLO, QUELLO DELLA CRESCITA INFINITA Questa nuova linea ferroviaria è un vecchio progetto: è stata concepita negli anni Ottanta e Novanta. All’epoca (quando il clima non era una vera preoccupazione), si prevedeva che il traffico merci tra Francia e Italia sarebbe esploso. Solo che … quell’esplosione non c’è mai stata, e il traffico totale attraverso i
