Il 6 luglio 2023 la Segreteria della Presidente del Parlamento Europeo ha risposto, confermando che l’iter di approvazione del progetto Torino-Lione è stato corretto e che il PE seguirà l’avanzamento del progetto. I cittadini, se ritengono che la legislazione dell’UE non sia stata correttamente implementata, possono tuttavia presentare un ricorso. Alla stessa data non è stata tuttavia ricevuta alcuna risposta dai Presidenti delle Commissioni del Parlamento Europeo TRAN, ENVI e
Le 6 juillet 2023, le Secrétariat du Président du PE a répondu, confirmant que le processus d’approbation du projet Lyon-Turin avait été correctement mise en œuvre et que le PE suivrait l’évolution du projet. Les citoyens, s’ils estiment que la législation européenne n’a pas été appliquée correctement, peuvent toujours déposer un recours. Toutefois, à la même date, aucune réponse n’a été reçue des Présidents des Commissions TRAN, ENVI et LIBE
fonte: www.stopaulyonturin.fr Traduzione a cura di PresidioEuropa 1 – UN PROGETTO PER UN ALTRO SECOLO, QUELLO DELLA CRESCITA INFINITA Questa nuova linea ferroviaria è un vecchio progetto: è stata concepita negli anni Ottanta e Novanta. All’epoca (quando il clima non era una vera preoccupazione), si prevedeva che il traffico merci tra Francia e Italia sarebbe esploso. Solo che … quell’esplosione non c’è mai stata, e il traffico totale attraverso i
Allo scopo di dare pubblica informazioni del processo di utilizzo dei fondi europei della Commissione europea/CINEA e del MIT – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per realizzare il progetto della Torino-Lione, PresidioEuropa ha chiesto l’accesso ad “ogni documento relativo all’utilizzazione dei fondi europei descritti nel Grant Agreement INEA/CEF/TRAN/M2014/1057372 Modif. no 3 Amend. no 1 Action number 2014-EU-TM-0401-M.” in possesso di questi due soggetti. I documenti ricevuti, -in parte censurati-
25 APRILE 2023, LA RESISTENZA CONTINUA A qualcuno piacerebbe che proseguisse il processo di revisione e di pacificazione del 25 aprile e della memoria della resistenza. Noi invece crediamo sia necessaria la diffusione di un sentimento di antifascismo che unisca, in maniera non retorica, semplice e spontanea, disorganizzata e senza bandiere, attraverso la condivisione di memorie, parole, denunce e resistenze. Per questo proponiamo di celebrare il 25 aprile da semplici
POLITICO ha rivelato il 29 marzo 2023 che il sig. Henrik Hololei “lascerà” il suo incarico di Direttore generale della Direzione Mobilità e Trasporti, nota nel lessico di Bruxelles come DG MOVE, e diventerà Consigliere politico senza responsabilità di gestione presso la DG INTPA, la Direzione della Commissione europea responsabile dei partenariati internazionali. I Media il fatto quotidiano Biglietti gratis. Qatar Airways, rimosso il Direttore generale della Mobilità dell’Ue –
20230317 E’ IL MOMENTO DI AGIRE ! per fermare un progetto inutile, costoso e ecocida La Torino-Lione sul binario morto? 1. La validità della Dichiarazione di Pubblica Utilità per il tunnel transfrontaliero è terminata il 22 dicembre 2022. 2. Per il tunnel di base e le vie di accesso, Francia e Italia non hanno risposto ai due bandi di finanziamento europeo del 2021/2022 e 2022/2023. Per il momento TELT utilizza
