Coordination contre le projet Lyon Turin fret voyageur Collectifs et associations Belledonne Ouest, Avressieux, CCLT Chapareillan, Chimilin, La Motte Servolex, Non Merci, vivre Cognin autrement, Chimilin, MRS, CADS, ADEC, Vivre à Verel… (associations, collectifs et élus, de Lyon à la Maurienne, opposés au projet,) COMMUNIQUÉ DE PRESSE – Le 14 septembre 2012. Jean Jack QUEYRANNE a déclaré à la presse qu’”Il serait incompréhensible que la France renonce au Lyon-Turin pour lequel
Ligne Nouvelle Lyon Turin : NON Lettre d’information mensuelle – Septembre 2012 – publiée par les membres de la Coordination contre la ligne nouvelle C’est bien connu, seuls les imbéciles ne changent pas d’opinion. RFF est très intelligente … Voici ce qu’elle publiait en octobre 2011 pour le débat public d’une ligne nouvelle Paris – Normandie : « La distance. Le prix de revient du transport combiné est surtout compétitif pour des maillons ferroviaires
LGV Lyon Turin : NON Lettre d’information mensuelle – Août 2012 – publiée par les membres de la Coordination contre la ligne nouvelle Deux choses importantes sont intervenues au mois de juillet, les Conseils Généraux ont publié les chiffres des trafics routiers dans les Alpes et aux tunnels franco-italiens, l’avis de la commission d’enquête a enfin été publié. Une nouvelle fois, les bilans annuels routiers montrent que le trafic Poids Lourds stagne avec 11
LGV Lyon Turin : NON Lettre d’information mensuelle – Juillet 2012 – publiée par les membres de la Coordination contre la ligne nouvelle La campagne électorale qui s'achève, moment s'il en est d'échanges entre les élus et les citoyens, a montré que le dossier «Lyon Turin» souffre largement d'à priori et de lacunes sur les éléments objectifs. On a pu entendre que 4.000 camions circulent sous le Fréjus chaque jour
Le gouvernement russe refuse de financer la construction de lignes à haute vitesse dans les prochaines années en raison des contraintes budgétaires. Alstom et la SNCF plaçaient de grands espoirs dans l’énorme appel d’offres qui devait être tranché au début 2013. Deux lignes étaient prévues pour la coupe du Monde de football qui se déroulera en Russie en 2018. Les acteurs du rail ont découvert mercredi avec stupeur l’absence des
Brutto colpo per Alstom e le ferrovie francesi. Il governo russo si rifiuta di finanziare la costruzione di linee ad alta velocità nei prossimi anni per ragioni di costrizioni economiche. Alstom e la SNCF avevano posto molte speranze nel grande numero di appalti proposti. Le decisioni sarebbero state prese all’inizio del 2013. Due linee erano previste per la coppa del mondo di calcio che si svolgerà in Russia nel 2018. Invece
Iniziata sotto Joseph Stalin come alternativa settentrionale della Transiberiana, la BAM fu terminata solo nel 1991 anche se è ancora in fase di perfezionamento per soddisfare la crescente domanda asiatica di legname siberiano, gas e petrolio. “Stalin decise di costruire la BAM perché pensava che i cinesi avrebbero potuto allargarsi oltre la loro frontiera e impadronirsi della Transiberiana, e non è successo,” ha affermato Mila. “Breznev ha proseguito la costruzione della
