texte français en bas TELT annuncia la Fine Lavori della Torino-Lione al 31 Dicembre 2033 20240930 – Questa breve analisi fornisce un’altra data e sfida la disinformazione di TELT e l’inconsapevolezza di Ursula von der Leyen Presidente della Commissione europea, e dimentica volutamente le affermazioni del Ministro delle infrastrutture italiano. … la Torino – Lione sarà forse inaugurata il 1° gennaio 2068 … TELT, il promotore del progetto TEN-T Torino-Lione,
le texte en français suit l’italien La Commissione europea 2024-2029 von der Leyen II rilancia con ancora più determinazione la sua sfida ai cittadini che difendono i territori dalla devastazione delle GOII – Grandi Opere Inutili e Imposte in tutta Europa. Impone investimenti per realizzare nuove Linee Ferroviarie ad Alta Velocità per 550 miliardi di € per collegare tutte la capitali europee, fare viaggiare ad AV oltre il 60% degli
Lettera di mandato per Mathieu GROSCH (BE), nuovo Coordinatore europeo del Corridoio TEN-T Mediterraneo per il periodo 2024-2028 Il Corridoio Mediterraneo: - collega i porti spagnoli di Algeciras, Cartagena, Valencia, Castellón, Tarragona e Barcellona con Madrid, - si sviluppa lungo la costa mediterranea della Francia meridionale, passando per Marsiglia e Nizza, per giungere fino a Genova e La Spezia, in Italia, - collega Marsiglia a Lione e attraversa le
20240810 La traduction en français suit en bas de page … tanto la faranno … ma non l’hanno già fatta? … non la faranno mai … Della necessità di una vasta riflessione per dare forza e futuro all’opposizione per fermare una volta per tutte la Grande Opera Inutile e Imposta Torino- Lione. Due proposte Le ambizioni del sistema economico globale nel quale viviamo si consolidano con l’arroganza di realizzare Grandi
20241707 Aggiornamento EU invests record €7 billion in sustainable, safe and smart transport infrastructure Per la Torino – Lione i fondi CEF stanziati il 17 luglio 2024 sono di 700 milioni Pour le Lyon Turin-Lyon les fonds du CEF alloués le 17 juillet 2024 sont de 700 millions d’euros. 20240518 – texte français en bas Premessa Il Progetto Torino-Lione afferma sé stesso anche attraverso la sua lentezza di realizzazione, che
Écosystèmes et pollution Enquête - https://www.mediapart.fr/journal/ecologie/160724/lyon-turin-le-megaprojet-de-tunnel-impacte-l-eau-de-la-montagne – La traduzione in italiano segue l’originale D’après un document interne à EDF que s’est procuré Mediapart, le creusement du tunnel ferroviaire a, en 2019, vidé de son eau un pan de montagne dans la vallée de la Maurienne, en Savoie. De ce fait, l’affaissement d’un barrage a été accéléré. Mickaël Correia et Jade Lindgaard 16 juillet 2024 à 13h16 La traduction de l’article
Il 2 luglio 2024 la Transalpine (Comitato di sostegno lobbistico del progetto Lyon Turin) ha presentato nel corso dell’Assemblea generale annuale un Dossier nel quale illustra la sua valutazione sul futuro del progetto Lyon Turin e le azioni che metterà in campo per accelerare la sua realizzazione. L’articolo che segue da La Tribune AuRA illustra anche le linee guida previste da SNCF Réseau e le problematiche progettuali e finanziarie del
Sabato scorso 15 giugno 2024 si è tenuta a Susa una manifestazione No TAV. Manifestazione espressamente organizzata contro SITAF e TELT, sostenitrici entrambe di una grande opera – la Torino-Lione – ormai ampiamente corrosa (già prima di nascere) da un cancro chiamato mafia. I numeri non altissimi, ma comunque consistenti, dei partecipanti hanno scatenato euforia tra coloro che vedono nel TAV la panacea per tanti problemi (sic!). Questo, ovviamente, non
