20240329 - https://www.lemoniteur.fr/article/lyon-turin-des-cavites-mettent-en-danger-le-calendrier.2326130 Lyon-Turin : des cavités mettent en danger le calendrier Le chantier du plus long tunnel ferroviaire transfrontalier au monde se heurte à la géologie : des cavités souterraines sont apparues sur deux puits de ventilation, retardant leur achèvement. En attendant l’entrée en scène d’un robot téléguidé conçu pour les combler, la date de démarrage des tunneliers est incertaine. Stéphanie Frank – 21 mars 2024 \ 05h50 C’était un

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Una strana primavera, quella rivaltese. Oltre ai fiori, spuntano carote, cadono pere e si annunciano ponti. Anzi “il Ponte di Rivalta”, la new-entry nella classifica delle opere pubbliche farlocche Video e Trascrizione degli interventi del Consiglio Comunale Aperto di Rivalta di Torino del 20 marzo 2024 Le carote sono quelle delle ferrovie, che da inizio marzo 2024 sono tornate a trivellare a Rivalta di Torino. Nella storia ultratrentennale della Torino-Lione,

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A seguito di un Accesso Civico Generalizzato di PresidioEuropa del 6 febbraio 2024 indirizzato a TELT per ricevere Tutta la documentazione che TELT sas ha scambiato con il MIT – Direzione generale per lo sviluppo del territorio e i progetti internazionali e con l’agenzia CINEA che contiene l’autorizzazione ad eseguire lavori relativi al progetto Torino-Lione nel 2024 a fronte di un impegno a completare l’utilizzo dei fondi descritti nel Grant

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NUOVO AGGIORNAMENTO, 13 MARZO 2024 Il 23 dicembre 2023 (informazione ottenuta a seguito di Accesso civico) CINEA ha comunicato al MIT di aver ulteriormente prorogato la scadenza del Grant Agreement dal 31 dicembre 2023 al 28 febbraio 2024. Qui l’ultimo testo del Grant Agreement Modif. no 9 Amend. no 3. La lentezza di TELT è leggendaria. E’ probabile che a questo punto TELT sia finalmente riuscita a utilizzare tutti i

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Pubblichiamo per gentile concessione di perUnaltracittà un’intervista a Tiziano Cardosi di Ilaria Agostini del 5 Marzo 2024 che illustra il disastro che  questa “Grande Opera Inutile e Imposta” sta arrecando alla città di Firenze e ai suoi abitanti. Danni agli edifici soprastanti il tracciato del tunnel; possibili interferenze tra la tranvia in costruzione, che nel tratto Libertà-Lavagnini-Fortezza ricalca in superficie la linea ferroviaria sotterranea. A Firenze, la cittadinanza si confronta

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Texte Français en bas – English Text Below La Commissione TRAN del Parlamento europeo ha approvato il 14 febbraio 2024 il nuovo Regolamento TEN-T (e gli Allegati I-VII) che conferma la deriva militarista dell’Unione Europea. (Testi e Procedure) (Meeting TRAN 20240214 Qui il Comunicato Stampa del Parlamento europeo. Il nuovo Regolamento suggellerà così due paradigmi dell’azione politica europea: -     Le Grandi Opere, con la conferma della rete TEN-T e quindi

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IT – Mercoledì 14 febbraio 2024 la Commissione TRAN del Parlamento Europeo ha approvato il nuovo Regolamento TEN-T (e gli Allegati I-VII), un passo determinante per la sua successiva adozione da parte del Parlamento Europeo in Plenaria (Testi e Procedure). Meeting TRAN 20240214 Qui il Comunicato Stampa del Parlamento europeo. Da oltre 30 anni una tenace opposizione cittadina transfrontaliera italo/francese chiede di fermare la costruzione  della nuova linea ferroviaria Torino-Lione del

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