Cette prévision a été annoncée lors de la dernière réunion de la Conférence intergouvernementale Turin-Lyon, qui s’est tenue le mercredi 17 juin 2026 dans les salles dorées du château des ducs de Savoie à Chambéry. L’absence de financements européens ponctuels à fonds perdus permettant à la France et à l’Italie de réaliser « à moindre coût » le tunnel de base d’ici 2033 a été évoquée pour la première fois
21 giugno 2026 Questa previsione è stata annunciata nel corso dell’ultima riunione della Conferenza Inter-Governativa della Torino-Lione riunitasi mercoledì 17 giugno 2026 nelle sale dorate del castello dei Duchi di Savoia a Chambéry. La mancanza di puntuali finanziamenti Ue a fondo perso che consentano alla Francia e all’Italia di realizzare a “basso costo” entro il 2033 la galleria di base fu discussa la prima volta nell’intervista di PresidioEuropa del 21 novembre 2024 a Daniela
Il giornale Le Progrès del 7 giugno 2026 ha pubblicato questo approfondimento di Muriel Florin sui lavori in corso in Francia.Version en français en bas de page L’acqua, un ostacolo importante nella costruzione del tunnel Lione-Torino I lavori per la costruzione del tunnel Lione-Torino proseguono, ma è ormai certo che la linea entrerà in servizio, nella migliore delle ipotesi, con un ritardo di circa vent’anni rispetto a quanto inizialmente previsto. Dopo
11 giugno 2026 PresidioEuropa No Tav Galleria di Base Torino-Lione Come sarà finanziata l’attività di TELT per permetterle di continuare i lavori in corso fino al 31 dicembre 2033, data di inaugurazione dela galleria di base indicata dal CIPESS ? … la traduction en français suit … Nel sito del CIPESS https://www.programmazioneeconomica.gov.it/it/notizie/il-cipess-approva-il-nuovo-limite-di-spesa-per-nuova-linea-ferroviaria-torino-lione/ è annunciato: Il Comitato, nella seduta del 29 aprile 2026, relativamente alla realizzazione della Sezione transfrontaliera della Nuova
11.06.2026 – Version en français ici - Aggiornamento 20 giugno 2026, cfr. alla fine dell’articolo Dove troverà TELT nuovi finanziamenti per evitare la sospensione delle sue attività? L’Accordo Torino-Lione del 2012 L’Accordo di Roma del 2012 tra Italia e Francia ha istituito (cfr. l’art. 6) la società franco-italiana TELT, promotore pubblico e ente aggiudicatore (stazione appaltante), incaricata tra l’altro di realizzare la sezione transfrontaliera della seconda linea ferroviaria tra Torino e Lione
11 Juin 2011 – Ici l’article en italien – Mise à jour le 20 Juin 2026, cf. à la fin de l’article Où TELT va-t-elle trouver de nouveaux financements pour éviter la suspension de ses activités ? L’accord Turin-Lyon de 2012 L’Accord de 2012 entre l’Italie et la France a créé (cf. art. 6) la société franco-italienne TELT, promoteur public et pouvoir adjudicateur, chargée notamment de réaliser le tronçon
