23 luglio 2026 – Texte original en français au fond I deputati francesi Bérenger Cernon e Jean-François Coulomme e l’italiano Antonino Iaria si sono recati il 22 luglio 2026 sul cantiere Torino-Lione per constatare di persona i problemi riscontrati, come riportato da *Le Monde* e *Le Progrès*. La direzione di TELT ha negato loro l’accesso alla TBM ferma in galleria e alle informazioni richieste. Pubblichiamo qui di seguito il loro comunicato
20260720 Abbiamo tradotto questo articolo molto informativo: Auvergne-Rhône-Alpes — Lione e regione, lunedì 20 luglio 2026 Torino-Lione: 244 metri in 10 mesi, la talpa meccanica Viviana – lanciata in cantiere il primo aprile 2025 – è lontana dai suoi obbiettivi – Al fondo Viviana vista da TELT Viviana non avanza. O molto poco. Secondo documenti consultati dal quotidiano Le Progrès, la fresa meccanica ha percorso meno di 250 metri dal 17
12 luglio 2026, version en français au fond Di fronte alla falsità, abbiamo il Diritto di Conoscere la verità Constatiamo come La Repubblica Torino abbia offerto il 12 luglio 2026 un ampio spazio alla propaganda di TELT. Roboanti parole per nascondere i problemi. Per conoscere la realtà dei cantieri della Torino-Lione, del modo di condurre i lavori, e per alimentare un dibattito che metta in evidenza le gravi responsabilità dei promotori e
Pubblichiamo qui la LETTERA (cfr. in basso il testo) che i Deputati francesi Jean-François Coulomme e Gabriel Amard hanno inviato al Ministro de Trasporti francese Philippe Tabarot e al Presidente di TELT Daniel Bursaux a seguito della visita da loro effettuata nei cantieri della Torino-Lione in Italia e Francia il 2 luglio 2026. E’ un vero e proprio atto politico di denuncia dalla gestione opaca e propagandistica di TELT, incaricata dall’Italia e
Chambéry, 6 luglio 2026 COMUNICATO STAMPA Visita ai cantieri della linea Lione-Torino: Telt manca totalmente di trasparenza Giovedì 2 luglio, insieme al mio collega Gabriel Amard e a una delegazione di parlamentari italiani, abbiamo visitato le gallerie di accesso scavate per il progetto Lione-Torino in Italia a Chiomonte e in Francia a Saint-Martin-la-Porte. Queste visite, programmate da tempo, avevano lo scopo di verificare lo stato di avanzamento dei lavori e
Version en français La realizzazione del progetto Torino-Lione impegna la responsabilità politica dei decisori nazionali ed europei e quella esecutiva del promotore TELT. Da decenni l’opposizione al progetto chiede come unica alternativa l’utilizzo della linea esistente e pretende la rendicontazione da parte dei responsabili delle loro attività politiche, legislative, finanziarie, tecniche, amministrative, di pubbliche relazioni. Ricordiamo che ad oggi l’investimento del progetto è stimato in €16,1 miliardi. Come opposizione continuiamo
20260701 - https://www.lemonde.fr/planete/article/2026/07/01/lyon-turin-tunnelier-au-ralenti-et-sources-d-eau-fragilisees-le-chantier-cumule-les-difficultes_6717578_3244.html Le difficoltà incontrate nello scavo del tunnel ferroviario sotto le Alpi, tra Francia e Italia, riaccendono il dibattito sugli impatti finanziari e ambientali di questo gigantesco progetto. L’operatore TELT promette di rispettare le scadenze e di non mettere a rischio le riserve idriche sotterranee. di Richard Schittly (Lione, corrispondente Le Monde) Al fondo l’articolo originale Una delle sette frese assemblate in un tratto di galleria della futura linea
Visite des chantiers, mais il n’y a pas de temps d’échange avec les responsables. Le programme: 11h00 – Arrivée au Parking du Musée archéologique de Chiomonte, briefing de sécurité, habillage EPI, visite du chantier côté italien 12h30 - Départ pour la France en voiture 14h30 – RDV au Parking du SJM, transfert vers le chantier de Saint-Martin La Porte, briefing de sécurité, habillage EPI, Visite du tunnel (division en deux groupes si
